2. Dauerlinksfahren auf der Autobahn:
Typische Situation abends gegen 18.00 Uhr auf der A5 von Frankfurt in Richtung Darmstadt – hier hat die A5 vier Spuren. Die Verteilung:
60% fahren auf der äußerst linken Spur, 35% auf der 3. Spur, auf der 2. Spur bin ich ganz alleine, auf der rechten Spur nur die LKW’s (am Beobachtungstag recht wenige). Auf den beiden linken Spuren kommt es zu Kolonnenbildung, dichtem Auffahren, plötzlichem Abbremsen und allmählich zu einem Stau. Ich fahre ganz gemütlich und entspannt rechts daneben meines Weges und kann gar nicht anders, als etwas schneller zu sein, weil ich sonst dauernd bremsen müsste!
Wieso das? lauern auf den rechten Spuren Gefahren wie Steinschlag, Glatteis, Schlaglöcher, Erdspalten, Wegelagerer? Steht in den Handbüchern der Neuwagen, beim Einfahren auf die Autobahn zügig auf die linke Spur zu wechseln? Will man die rechten Spuren für Einsatzfahrzeuge freihalten? Laut StVO herrscht auf den Autobahnen das Rechtsfahrgebot, im Gegensatz zu innerstädtischen Straßen, wo man den Fahrstreifen frei wählen kann. Ich würde darauf wetten, daß ein Großteil der Autofahrer davon keine Ahnung hat. Leider wird diese Unsitte viel zu selten kontrolliert, was dazu führt, daß es auch bei drei- und vierspurigen Autobahnen immer häufiger zu Staubildungen kommt, zweispurige Autobahnen sind sowieso kaum noch zu benutzen (rechts ein LKW in 1km Entfernung – alles andere drängt sich auf der linken Spur…)
(… wird fortgesetzt)
Du hast ja so recht! Meine Vermutung ist auch, dass
den meistenvielen das Rechtsfahrgebot absolut unbekannt ist.Ich kann ja verstehen dass man, wenn man jenseits der 180 unterwegs ist, es sich zweimal überlegt jetzt auf die mittlere oder rechte Spur zu wechseln. Aber viele denken, wenn sie halsbrecherische 130 km/h fahren ist die rechte Spur ist für sie tabu.
Das in Kombination mit “ich kann auch ohne Rückspiegel super fahren” gibt mir echt den Rest.
Man sollte Mindestgeschwindigkeiten für die Spuren vorschreiben. Das könnte auf einer vierspurigen Autobahn so aussehen: Auf der rechten mindestens 60, dann mindestens 90, mindestens 120 und auf der linken mindestens 150. Dann könnte man das auch kontrollieren. Rechtsfahrgebot schön und gut, aber es heißt “Gebot” und nicht Linksfahrverbot. Das heißt: Du sollst rechts fahren, musst aber nicht.
Das Gebot ist verpflichtend und einzuhalten.
Rechts ist doch nur für LKW, oder??
@olle: ich vermisse Ironie-Tags oder ein Smiley
Ich kenn das Problem, und ich reg mich auch öfter drüber auf. Ich fahr zwar nicht schnell ( um die 120 – 130 ) aber selbst ich ärger mich drüber, wenn ich rechts ständig trotz leerer Fahrbahn bremsen muss, nur damit man nicht rechts überholt. Da beisst man doch wirklich ins Lenkrad. Und für diejenigen, die schneller sind, tuts mir auch leid. Ich seh jedenfalls zu, dass ich so schnell wie moeglich wieder nach rechts komm nach nem Überholvorgang…
Btw man gucke hier unter Punkt 3.
@Susanne:
Autobahnen ist aber Punkt 4 (noch teurer)
In Frankreich sind die Leute ein bisschen besser in dieser Hinsicht.
Ich denke, dass man in Deutschland vielleicht einfach nicht als lahmer Fahrer mit schlechtem Auto da stehen moechte und deshalb gerne die rechte Spur fuer sich in Anspruch nimmt.
@Tina: Die linke Spur natuerlich … Anscheinend habe ich mich an den Linksverkehr hier gewoehnt… Pardon.
Fast noch schlimmer sind die IMMER Mitte-Fahrer bei einer dreispurigen Autobahn. Man kommt von hinten an – auf der rechten Spur, weil alles frei ist – und muss dann ganz nach links (und danach wieder ganz nach rechts), weil ein Trottel mit 130 in der Mitt rumgurkt – er ist ja zu schnell für die rechte Spur. *aaargggh*
Oder auch sehr “beliebt”: Menschen, die das Wort BESCHLEUNIGUNGSstreifen nicht verstehen.
@Martin
Das mit dem ganz von rechts nach links hab ich jeden Tag. Am Besten gefällt mir dann noch das ungläubige Kopfschütteln der dann vorzugsweise mit Hut fahrenden Zeitgenossen.
Ich frag mich ja auch oft, was denn bitte auf dem rechten Fahrstreifen so schlimm sein soll.
Hey, wenn ich mit nem 40-Tonner da drauf fahren kann, dann wird die Fahrbahn auch einen kleinen Pkw tragen
Und das mit dem Beschleunigungsstreifen – Leute, der heisst nicht umsonst so. Wie oft hab ich da schon Autofahrer erlebt, die bis vorne hin schleichen, am liebsten noch anhalten aber dann direkt vor nem Lkw auf die Bahn fahren….
Um 18 Uhr? Als ich die Strecke um 20 Uhr gefahren bin, war’s immer noch so.
Deine 2 (und bestimmt auch die Dritte) Geißeln sollten verpflichtend in alle Scheiben eines jeden Autos von innen eingraviert, mit fluoreszierender Farbe behandelt und mit Schwarzlicht angestrahlt werden
Dann würde sich mein Leben aufgrund der dramatisch abnehmenden Momente, in denen ich mich aufrege, bestimmt um einiges verlängern.
Das sind wirklich die 2 Dinge, die mich am meisten beim Autofahren aufregen.
So, jetzt mach aus Dienstag Sonntag, die rechte Spur ist komplett leer, links knubbelt es sich wie bekloppt und ich rausche ganz rechts mit 140 an allen anderen vorbei… ich brems doch nicht für diese Pfeifen, nur weil die zu blöd sind, die Autobah richtig zu benutzen… passiert mir jedes Mal, wenn ich durch Frankfurt durchmuss…
@Martin:
Bei solchen Heinis rolle ich immer “aus Versehen” rechts dran vorbei, weil ich seine Geschwindigkeit gaaanz falsch eingeaschätzt habe…
Ich habe mir schon oft überlegt jetzt einfach rechts am Mittelspurfahrer vorbei zu ziehen, es aber dann doch nicht gemacht weil die Strafe zu hoch ist und man ja nicht falsches Verhalten durch eigenes falsches Verhalten ausgleichen kann.
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Die alternative mit dem auf 1m Abstand zum Kofferaumdeckel aufzufahren, links am Mittelspurfahrer vorbei zu ziehen um dann wieder mit 1m Abstand vor ihm auf die rechte Spur zu ziehen ist zwar auch nicht wirklich gut, aber auf jedenfall schwieriger zu bestrafen.
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Werde mir wohl doch irgendwann ein Front & Rear Kammerasystem ins Auto bauen und Filme/Bilder von allen total bescheuert fahrenden Mitmenschen auf meiner Homepage veröffentlichen…
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Bei meiner letzten Autbahnfahrt von München nach Hause habe ich mir auch gedacht das der BMW der von hinten angeschossen kommt und dann hinter dem gerade, zwecks überholen, auf der linken Spur befindlichen Ford Puma häng, ganz schön dicht auffährt. Hat seinen Abstand aber dann wieder vergrößert und das Lichthupen unterlassen als im Puma die Leuchtschrift mit “POLIZEI” “Bitte folgen” an gegangen ist.
In der Tat. Ich kann wunderbar am Wochenende von Köln/DDorf aus mit Tempomat 130 auf der rechten und mittleren Spur gen Heimat düsen.
Wenn ich damit nicht reihenweise die Mittelspurfahrenden überholen würde.
De facto kommt man im Schnitt rechts noch am besten voran. Wenn man dann aber mal im dichten Verkehr einige km rechts fährt und raus muß ist garantiert keine Lücke in der Schlange links frei um eine Bremsung hinter dem LKW zu vermeiden *grummel*
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Ihr sprecht mir aus der Seele.
Hier ist am meisten das Phänomenen “Mittefahrer” anzutreffen. Links und rechts alles frei und wenn man dann angeschossen kommt, muss man von ganz rechts nach ganz links rüber, um diese &§%& zu überholen.
Manchmal wünsche ich mir so einen kleinen Rammbock, um diese Leute ganz sachte nach rechts zu schubsen…
Oft genug werde ich von denselben Leuten überholt. In der Baustelle mit entsprechender Geschwindigkeitsbegrenzung. Da fehlen mir meistens die Worte…
Hallo Ihr Helden da draußen; Schleicher wie Raser und Drängler: Fahrt mit Disziplin und Nächstenliebe sowie freiem Kopf , dann haben wir mehr Zeit uns um die dann noch übrigen Verletzten zu kümmern. PS: Wir können idR. Leben retten, Unfallbedingte Entstellungen reparieren wir nur im Ausnahmefall. Herzliche Grüße an alle Euer Unfallchirurgieteam
Was mich nur immer wieder erstaunt: in freier Wildbahn, also auf Autobahnen und Schnellstraßen, begegnet man der Spezies “notorischer Linksfahrer” zuhauf, in Käfighaltung jedoch, wie in Blogs, Foren und am Stammtisch, trifft man nie einen dieser Art…
Das Leben ist schon eine seltsame Angelegentheit.